Kun valitset suuttimia viritykseen, moottoriurheiluun tai performance-käyttöön, koon tulee vastata moottorin odotettua tehotasoa. On kuitenkin tärkeää, ettei suuttimia valita pelkästään tarkan tehotavoitteen perusteella, vaan mukaan jätetään myös hieman lisäkapasiteettia, jotta suuttimet eivät käy täydellä aukioloajalla pitkäkestoisessa täydessä kuormituksessa.
Jos suuttimet joutuvat toimimaan lähes täysin auki, se voi vähentää polttoainejärjestelmän turvamarginaalia ja tehdä kokoonpanosta vähemmän optimaalisen. Siksi suuttimet valitaan usein hieman ylimitoitetulla kapasiteetilla, jotta järjestelmään jää varaa silloin, kun moottoria kuormitetaan kovaa. Käytännön esimerkkinä projekti, jossa on 4-sylinterinen moottori ja tavoite noin 300 hv, vaatii tyypillisesti 4 suutinta, joiden koko on noin 441 cc. Tämä antaa hieman lisävaraa, jotta polttoainejärjestelmä ei toimi aivan rajalla kovassa kuormituksessa.
Qualitecin suuttimet sopivat lähes kaikkiin autoihin. Ne toimitetaan 14 mm O-renkailla, ja pituus on tyypillisesti aina sama kaikissa autoissa. Pituus O-renkaan keskeltä O-renkaan keskelle on noin 64 mm. Katso myös suutinkokojen opas.
Holley EFI 504cc polttoainesuutin viritykseen, turbomoottoreihin ja motorsportiin. High impedance -suutin Bosch/Amp-style-liittimellä ja laskennallisella teholla jopa cirka 66 hevosvoimaa suutinta kohden bensiinillä ja 58 hevosvoimaa suutinta kohden E85:llä.
Bosch 1200cc suutin 12 ohmin vastuksella tuning-, turbomoottori- ja motorsport-käyttöön. E85- ja M100-yhteensopiva suutin, jonka laskennallinen teho on jopa noin 157 hevosvoimaa per sylinteri bensiinillä ja noin 137 hevosvoimaa per sylinteri E85:llä.
Siemens Deka 875cc suutin viritykseen, turbomoottoreihin ja moottoriurheiluun. Korkeaimpedanssinen EV1-suutin vakaalla polttoaineensyötöllä, flow match lisävalintana ja laskennallisella teholla jopa noin 115 hevosvoimaa per sylinteri bensiinillä ja 99 hevosvoimaa per sylinteri E85:llä.
Bosch 870cc suutin tuning-, turbomoottori- ja motorsport-käyttöön. E85- ja M100-yhteensopiva EV1-suutin, jonka laskennallinen teho on jopa noin 115 hevosvoimaa per sylinteri bensiinillä ja noin 99 hevosvoimaa per sylinteri E85:llä.