MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT on edistyksellinen standalone-moottorinohjaus projekteihin, joissa tavallinen street-ECU ei aina riitä, mutta joissa haluat silti kompaktin ja selkeän ratkaisun viritykseen, performance-käyttöön ja moottoriurheiluun. Se on kehitetty tehokkaille moottorikokoonpanoille ja sopii hyvin sekä vakaviin katuautoihin, trackday-autoihin että kunnianhimoisempiin erikoisrakennelmiin, joissa tarvitaan enemmän toimintoja, korkeaa datan laatua ja parempia mahdollisuuksia hienosäätöön. SPORT pystyy ohjaamaan jopa 6 sylinteriä sekventiaalisesti ja jopa 12 sylinteriä wasted spark -järjestelmällä, mikä tekee siitä sopivan moniin 4-, 5- ja 6-sylinterisiin bensiiniprojekteihin sekä vaativampiin turboprojekteihin ja moottoriswappeihin.

Yksi MaxxECU SPORTin suurista eroista on, että se menee askeleen pidemmälle ominaisuuksilla kuten sisäänrakennettu E-throttle, traction control ja Bluetooth-yhteys, samalla kun se säilyttää tärkeät perustoiminnot kuten sisäänrakennettu wideband lambda, sisäänrakennettu 400 kPa MAP-anturi, boost control, shift-cut, launch control, anti-lag ja flex fuel. Tämä tekee SPORTista vahvan valinnan, kun haluat edistyneempää moottorinohjausta ja enemmän mahdollisuuksia auton kokoonpanon aktiiviseen hallintaan ilman, että siirryt aivan RACE- tai PRO-malleihin.

MaxxECU SPORT toimii samassa MTune-ohjelmistoympäristössä kuin muu MaxxECU-alusta. Tämä tarkoittaa, että säätö, valvonta ja dataloggaus kootaan yhteen paikkaan, jolloin muutosten, livedatan ja vianetsinnän kanssa on helpompi työskennellä järjestelmällisesti. MaxxECU itse korostaa MTunea yhteisenä PC-ohjelmistona konfigurointiin ja säätöön, ja dokumentaatio kuvaa myös sisäänrakennettua diagnostiikkaa ja moottorinsuojausta alustan keskeisenä osana. Tämä tekee SPORTista sopivan sekä käyttäjille, jotka haluavat paremman hallinnan katu- ja performance-auton kokoonpanoon, että virittäjille, jotka haluavat vahvan työkalun vaativampiin projekteihin.

MaxxECU SPORT on siksi selvä valinta sinulle, joka haluat monipuolisen ja vakavan ohjelmoitavan moottorinohjauksen moderneilla ominaisuuksilla kuten elektroninen kaasuläppä, traction control ja vahvat säätömahdollisuudet ECU:ssa, joka on silti kooltaan ja rakenteeltaan selkeä. Se sopii hyvin projekteihin, joissa painopiste on polttoaineen, sytytyksen ja ahtopaineen tarkassa hallinnassa, mutta myös silloin kun tarvitaan parempaa hallintaa ajo-ominaisuuksista, vasteesta ja moottorin turvallisuudesta kuormituksen aikana.

Tekniset tiedot:
Standalone ECU viritykseen, performance-käyttöön ja moottoriurheiluun.
Voi ohjata jopa 6 sylinteriä sekventiaalisesti.
Voidaan käyttää jopa 12 sylinterille wasted spark -järjestelmällä.
Sisäänrakennettu wideband lambda.
Sisäänrakennettu 400 kPa MAP-anturi.
Tukee jopa 3 bar / 43,5 psi ahtopainetta sisäisen MAP-anturin kautta.
Sisäänrakennettu E-throttle.
Traction control.
Bluetooth-yhteys.
Boost control.
Shift-cut ja launch control.
Anti-lag.
Flex fuel.
MTune-ohjelmisto säätöön, valvontaan ja dataloggaukseen.
Sisäänrakennettu diagnostiikka ja moottorinsuojaus.