BMW

Olemme työskennelleet BMW tuningin parissa monen vuoden ajan ja meillä on paljon kokemusta muun muassa BMW E30-, E36-, E46- ja E60-malleista. Tämä tarkoittaa, että tunnemme monet suositut BMW-moottorit, joita käytetään usein viritykseen ja turboprojekteihin, mukaan lukien M20, M30, M50, M52, M54 ja S54.

Olemme itse rakentaneet sekä moottoreita että turbokittejä alusta asti ja tiedämme, mitä osia yleensä tarvitaan vahvan ja toimintavarman kokoonpanon rakentamiseen. Siksi voimme myös auttaa neuvonnassa BMW tuning kitin rakentamisessa sekä oikeiden tuningosien valinnassa ja hankinnassa.

Lue myös meidän BMW M50/M52/M54 tuning guide.

BMW M20 -moottorin tuning

BMW M20 -moottori oli yksi ensimmäisistä moottoreista, joiden kanssa työskentelimme tuningin parissa. Olemme rakentaneet M20-alustalle kaikkea kompressorikiteistä ja läppärungoista täydellisiin turbokitteihin.

M20-moottori tunnetaan erittäin kestävänä, ja se kestää tyypillisesti noin 0,7 bar ahtopainetta ilman moottorin sisäisiä muutoksia. Jos haluat enemmän tehoa, moottori voidaan päivittää ARP-kansipulteilla ja vahvistetulla kannentiivisteellä. Tällaisella kokoonpanolla voidaan yleensä ajaa noin 1,1 bar ahtopaineella.

Suosittu kokoonpano on käyttää 2,7 litran ETA-moottoria yhdessä M20B25-sylinterikannen kanssa. Suuremmilla tehoilla sylinterikansi tulisi hitsata vesikanavien kohdalta, usein jo noin 400 hv kohdalla. Tällaisella kokoonpanolla on saavutettu jopa noin 500 hv tehoja.

Jos haluat vielä enemmän tehoa ja suurempaa turvallisuutta, moottori kannattaa rakentaa taotuilla männillä ja H-profiilin kiertokangilla. Lisäksi voidaan käyttää M21-öljypumppua, koska se antaa noin 30% enemmän öljynvirtausta. Öljynpainetta voidaan myös nostaa asentamalla prikkoja jousen kohdalle.

BMW M50 tuning

BMW M50 -moottori, jota löytyy muun muassa BMW E36:sta, on yksi eniten käytetyistä BMW-moottoreista tuningissa. Se on vahva ja toimintavarma moottori, joka soveltuu erittäin hyvin turboprojekteihin.

Kuten M20-moottori, myös M50-moottori kestää tyypillisesti noin 0,7 bar ahtopainetta ilman sisäisiä muutoksia. Kun vaihdetaan vahvistettuun kannentiivisteeseen ja vahvempiin kansipultteihin, sillä voidaan usein ajaa noin 1,1 bar ahtopaineella.

Erittäin hyvä valinta on M50-moottori ilman VANOSia yhdistettynä alkuperäiseen sylinterikanteen, koska nämä moottorit ja sylinterikannet tunnetaan hyvästä kestävyydestään.