MaxxECU GEN2 RACE

MaxxECU GEN2 RACE on edistynyt standalone-moottorinohjaus projekteihin, joissa vaatimukset toiminnoille, anturikattavuudelle, dataloggaukselle ja liitäntämahdollisuuksille ovat klassista RACE-mallia korkeammat. Se on ECU, joka on kehitetty vakaviin performance- ja moottoriurheiluprojekteihin, joissa halutaan korkeaa joustavuutta, paljon input-mahdollisuuksia ja modernimpi laitteistoalusta. MaxxECU ilmoittaa itse GEN2 RACE:n soveltuvan moottoreille 1-12 sylinteriin asti ja jopa 12 sylinterille täysin sekventiaalisesti, mikä tekee siitä selvästi laajemman ratkaisun kuin vanhempi RACE.

Yksi MaxxECU GEN2 RACE:n suurista vahvuuksista on, että se yhdistää korkean kapasiteetin moderniin tiedonsiirtoon ja parempiin integraatiomahdollisuuksiin. Virallinen spesifikaatio mainitsee muun muassa 8 pulse inputia VR- tai Hall-signaaleille, 24 analogista inputia valittavilla pullupeilla, 8 sisäänrakennettua EGT TYPE-K inputia, dual wideband lambda -tuen LSU 5.2-, 4.9- ja 4.2-antureille sekä dual knock sensor inputin. Samalla GEN2 RACE:ssa on sisäänrakennettu MAP-anturi jopa 4,5 bar / 65 psi ahtopaineelle, mikä on enemmän kuin klassisessa RACE-mallissa MaxxECU:n omassa vertailussa.

GEN2 RACE erottuu myös sillä, että se on rakennettu uudemmalle alustalle, jossa on IP68-vesisuojaus, dual USB-C, Wi-Fi ja Bluetooth. MaxxECU korostaa itse, että yksikössä on kaksi USB-C-porttia, joista toinen on high-speed 480 Mbit/s yhteys PC:lle, kun taas toista käytetään tablet-yhteyteen ja lataukseen. Vertailusivu näyttää lisäksi 16 GB sisäistä muistia ja mahdollisuuden logata huomattavasti enemmän kanavia kuin muissa malleissa, mikä tekee siitä erityisen kiinnostavan projekteihin, joissa analyysi, vianetsintä ja tarkka dataloggaus ovat todellinen osa työtä.

MaxxECU GEN2 RACE on siksi vahva valinta sinulle, joka haluat modernin ja tinkimättömän moottorinohjauksen vaativampiin erikoisrakennelmiin, moottoriurheiluun, trackday-käyttöön ja edistyneisiin turboprojekteihin. Se sopii hyvin rakennelmiin, joissa tarvitaan paljon antureita, suurta loggauskapasiteettia, dual lambda, edistynyttä trigger-tukea ja parempia liitäntämahdollisuuksia kuin pienemmissä MaxxECU-yksiköissä. MaxxECU myy sitä sekä connector kit -versiona että flying lead install kit -ratkaisuina LSU 5.2 -vaihtoehdoilla, mikä osoittaa myös, että se on tarkoitettu laajempiin asennuksiin.

Tekniset tiedot:
Standalone ECU edistyneeseen viritykseen, performance-käyttöön ja moottoriurheiluun.
Soveltuu 1-12-sylinterisille 2- ja 4-tahtimoottoreille.
Voi ohjata jopa 12 sylinteriä täysin sekventiaalisesti.
Voidaan käyttää jopa 12 sylinterille wasted spark -järjestelmällä.
8 pulse inputia VR- ja Hall-signaaleille.
24 analogista inputia valittavilla pullupeilla.
8 sisäänrakennettua EGT TYPE-K inputia.
Dual wideband lambda -tuki.
Yhteensopiva LSU 5.2:n, 4.9:n ja 4.2:n kanssa.
Dual knock sensor input.
Sisäänrakennettu MAP-anturi jopa 4,5 bar / 65 psi ahtopaineelle.
IP68-vesisuojattu alumiinikotelo.
Dual USB-C-portit.
Wi-Fi ja Bluetooth.
16 GB sisäistä muistia dataloggaukseen.
480 Mbit/s high-speed USB PC-yhteyteen.