Voimansiirto

Voimansiirto on kokonaisjärjestelmä, joka siirtää moottorin voiman pyörille. Tässä syntyy yhteys moottorin suorituskyvyn ja todellisen etenemisen välille, ja siksi voimansiirrolla on suuri merkitys ajo-ominaisuuksiin, kestävyyteen ja siihen, kuinka tehokkaasti auto pystyy muuttamaan tehon liikkeeksi. Riippumatta siitä, käytetäänkö autoa kadulla, rata-ajossa, driftingissä, rallissa, drag racingissa tai muussa moottoriurheilussa, hyvin toimiva voimansiirto on ratkaisevan tärkeä sille, että muu kokonaisuus toimii kuten pitää.

Voimansiirron osilla on keskeinen rooli silloin, kun alkuperäinen ratkaisu ei enää vastaa auton tehoa, käyttötarkoitusta tai kuormitusta tai kun kuluneet osat täytyy korvata vahvemmilla ja paremmin soveltuvilla ratkaisuilla. Viritetyissä autoissa ja moottoriurheiluautoissa voimansiirto joutuu usein huomattavasti suuremmalle rasitukselle kuin alun perin on ajateltu, ja siksi on tärkeää valita osat, jotka sopivat sekä tehoon, painoon, pitoon että käyttötapaan.

Voimansiirtoon kuuluvat tyypillisesti komponentit kuten kytkin, vauhtipyörä, vaihteisto, kardaaniakseli, tasauspyörästö, vetoakselit, nivelet ja muut niihin liittyvät osat, jotka kaikki toimivat yhdessä siirtääkseen voiman oikein. Jos yksi osa tässä ketjussa on liian heikko, kulunut tai väärin mitoitettu, se voi vaikuttaa koko auton toimintaan. Siksi voimansiirtoa kannattaa usein tarkastella kokonaisuutena sen sijaan, että keskityttäisiin vain yhteen yksittäiseen komponenttiin kerrallaan.

Autoissa, joissa on enemmän tehoa, parempi pito tai kovempi käyttö, myös voimansiirtoon kohdistuvat vaatimukset ovat selvästi suuremmat. Rajut lähdöt, nopeat vaihdot, korkea kuormitus ja vaihtelevat pito-olosuhteet asettavat suurempia vaatimuksia sekä lujuudelle että tarkkuudelle. Tämä koskee erityisesti moottoriurheilua ja autoja, jotka on rakennettu tuottamaan enemmän kuin vakiona. Tällöin on tärkeää käyttää komponentteja, jotka kestävät kuormituksen ja samalla parantavat ajotuntumaa tekemällä siitä suoremman ja hallitumman.

Kun valitset voimansiirron osia, on tärkeää ottaa huomioon auton koko kokonaisuus. Moottorin teho, rengastyyppi, vaihteisto, käyttötarkoitus ja haluttu ajotyyli vaikuttavat kaikki siihen, mitkä ratkaisut ovat järkevimmät. Oikein koottu voimansiirto ei ainoastaan paranna kestävyyttä, vaan auttaa myös saamaan enemmän irti muusta autosta. Väärä tai alimitoitettu ratkaisu voi sen sijaan johtaa kulumiseen, heikkoon voimansiirtoon tai pahimmillaan mekaanisiin vaurioihin.

Qualitecilta löydät voimansiirron osia tuningiin, moottoriurheiluun ja erikoisrakennelmiin, joissa vaatimukset ovat usein selvästi suuremmat kuin tavallisessa katuajossa. Tarvitsetpa osia päivitykseen, korjaukseen tai täydelliseen muutostyöhön, on tärkeää valita komponentit, jotka toimivat yhdessä ja on tehty sille kuormitukselle, jolla autoa käytetään. Tämä antaa toimintavarmemman kokonaisuuden ja paremmat edellytykset siirtää voima turvallisesti moottorilta asfaltille.

Lajitella jonkun mukaan

Suuri kohdistusvirhe välilevy (pari)

5/8" - 1/2"
€9,63

Suuri kohdistusvirhe välilevy (pari)

5/8" - 14mm
€10,03

Suuri kohdistusvirhe välilevy (pari)

3/4" - 5/8"
€8,83

Pyörän pultti - M12 kartiomainen - M12x1,5x40 - VARASTOALE

1.00222.07023
M12 kartiomainen pyörän pultti - M12x1,5x40
€4,50 €1,34

HYDRAULINEN KÄSIJARRU "SUPER PRO"

UDST-0160
Laadukas käsijarru moottoriurheiluun
€359,09

HYDRAULINEN KÄSIJARUN LISÄVARUSTEET - Ilman säiliötä

1.00130.03-0156
Laadukas käsitauko
€147,51

Hydraulic release bearing Tilton model 184/200mm.

t00009281
54,7mm.
€216,75

Hydraulic release bearing Tilton model 215/240mm.

t00009281 - 215/240mm.
54,7mm.
€216,75

Hydraulinen käsijarru - Qualitec CNC

1.00147.01-GBKI08720
Todella siisti hydraulinen käsijarru todella hyvässä laadussa.
€131,12

Hydraulinen käsijarru - Qualitec CNC - Tandem / ABS

UDST-ABS
Todella siisti hydraulinen käsijarru todella hyvässä laadussa.
€200,16

Hydraulinen käsijarru "Skeletor"

UDST-0106WO
Korkealaatuinen OBP-pääsylinteri.
€226,92

Hydraulinen käsijarru "Skeletor" - Säiliöllä

UDST-0106CO
Korkealaatuinen OBP-pääsylinteri.
€273,95 €247,53

Hydraulinen käsijarru Ultrakevyt

Laadukas Wilwood-pääsylinteri.
€281,46

IRP BMW E30 steering angle kit V2

1.00351.02-IRP BMW E30
IRP BMW E30 steering angle kit V2 driftingiin ja motorsportiin. Lisää steering angle -kulmaa jopa noin 70° asti ja antaa enemmän steering lockia, leveämmän raideleveyden ja vahvemman etuakseliston.
€1337,45

Säädettävä virtaus- ja kuristusventtiili hydrauliseen kytkimeen

Justerbar flow- og drosselventil med bypass til hydraulisk kobling. Begrænser flowet i én retning og giver frit flow retur via kontraventil, så koblingen kobler mere kontrolleret ind og reducerer belastningen på gearkasse, drivaksler og øvrig drivlinje.
€72,68

Justeringskabel

1.00231.05052
€66,36

Kytkinadapteri BMW V8 M60 M62 S62 M50 M52 M54 M57 -vauhtipyörälle

1.00137.07-Ring 9
€294,36

Koblingsarm BMW m50 m52 m54

3189 600 090
€66,90

Kytkinlevy - SACHS Racing

1.00138.05-881864001717
Halkaisija [mm]: 228 - Hampaiden lukumäärä: 28 - Napaprofiili: 20,3x22,2-28N Jäykkä kytkinlevy sintratuilla metallilevyillä
€350,55
Filters Close