Välijäähdyttimet ovat tärkeä osa turbo- ja kompressoriautojen imu- ja ahtoilmajärjestelmää. Niiden tehtävänä on jäähdyttää puristettu ilma ennen kuin se johdetaan moottoriin. Kun ahtoilma viilenee, sen tiheys kasvaa, mikä luo paremmat edellytykset tehokkaalle palamiselle, tasaisemmalle suorituskyvylle ja monissa tapauksissa myös paremmalle pohjalle viritykselle ja käyttövarmuudelle.
Kun turbo tai kompressori puristaa ilmaa, lämpötila nousee. Lämmin ilma sisältää vähemmän happea tilavuutta kohti kuin kylmä ilma, ja tämä voi rajoittaa moottorin tehokkuutta. Välijäähdytin auttaa siksi alentamaan ahtoilman lämpötilaa, jotta moottori saa paremmat toimintaolosuhteet. Tämä on erityisen tärkeää autoissa, joissa on korkeampi ahtopaine, ohjelmisto-optimointi tai kova kuormitus, jolloin lämpötila voi nousta nopeasti merkittävästi.
Välijäähdyttimen valinta vaikuttaa sekä jäähdytystehoon, painehäviöön että siihen, kuinka hyvin järjestelmä toimii kokonaisuutena. On tärkeää tarkastella muun muassa kennon tilavuutta, virtausominaisuuksia, liitäntäkokoja, käytettävissä olevaa tilaa ja sitä, miten välijäähdytin sopii yhteen muun imujärjestelmän kanssa. Väärä ratkaisu voi aiheuttaa tarpeetonta painehäviötä tai huonon istuvuuden, kun taas oikea ratkaisu voi parantaa sekä vastetta, lämpötilanhallintaa että moottorin kokonaistehokkuutta.
Tässä on supervirtauksella varustettu välijäähdytin, joka voi jäähdyttää jopa 500 hv. Välijäähdytin vaatii tilaa sijoittaakseen jäähdyttimen eteen. Tämän välijäähdyttimen mitat ovat K: 300 P: 630 L: 76 - 500 hv.
Itseimevä sähköpumppu kumipyörällä. Varustettu vedenpitävällä kaapeliohjaimella ja sisäisellä harjanpidikkeellä EMI-suodattimella. ISO 8846 ja ISO 8849. Ihanteellinen pilssi- ja jätevesien käsittelyyn kaikentyyppisissä veneissä.
Tässä on supervirtauksella varustettu välijäähdytin, joka voi jäähdyttää jopa 700 hv. Välijäähdytin vaatii tilaa sijoittaakseen jäähdyttimen eteen. Tämän välijäähdyttimen mitat ovat K: 300 P: 780 W: 100 - 700 hv.