Sähköisiä vesipumppuja ja sähköisiä öljypumppuja käytetään autoissa ja moottoriurheiluprojekteissa, joissa halutaan parempi hallinta jäähdytyksestä ja voitelusta kuin perinteisillä mekaanisilla ratkaisuilla. Ne ovat relevantteja monenlaisissa kokoonpanoissa, kuten engine swap -projekteissa, viritetyissä katuautoissa, track day -autoissa, rata-autoissa ja muissa projekteissa, joissa vakaa lämpötilanhallinta ja luotettava nesteen kierto ovat tärkeitä moottorin toiminnan ja kestävyyden kannalta.
Sähköistä vesipumppua käytetään kierrättämään jäähdytysnestettä moottorin jäähdytysjärjestelmässä ilman, että sitä käytetään suoraan moottorin hihnavedolla. Tämä antaa enemmän vapautta kokoonpanoon ja voi olla etu projekteissa, joissa halutaan joustavampi komponenttien sijoittelu tai parempi jäähdytyksen hallinta. Sähköisiä vesipumppuja käytetään usein performance-autoissa, moottoriurheilussa ja erikoisrakennetuissa autoissa, joissa esiintyy suurta lämpökuormaa, rajallista tilaa tai tarvetta tehokkaammalle ja kohdennetummalle jäähdytykselle. Niitä voidaan käyttää pääpumppuna joissakin kokoonpanoissa tai apupumppuna lisäpiireissä, kuten intercooler-järjestelmissä, ahtoilman jäähdytyksessä tai muissa jäähdytysjärjestelmissä.
Sähköistä öljypumppua käytetään siirtämään tai muodostamaan öljyn kiertoa järjestelmissä, joissa mekaaninen pumppu ei ole riittävä, ei sovi kokoonpanoon tai joissa halutaan erillinen ratkaisu tiettyihin toimintoihin. Tämä voi liittyä moottoriöljyyn, vaihteistoöljyyn, tasauspyörästön öljyyn, turbon voiteluun, pre-oiling-toimintoon tai muihin erikoisratkaisuihin riippuen siitä, miten auto on rakennettu. Moottoriurheilu- ja performance-projekteissa sähköiset öljypumput valitaan usein silloin, kun halutaan enemmän hallintaa öljyn liikkeeseen järjestelmässä tai kun tilaratkaisut ja kokoonpano tekevät sähköisestä ratkaisusta käytännöllisemmän.
